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中國時報【譚宇哲╱新北報導】

重陽橋為連接雙北的重要橋梁,但機車引道設計不良,從新北市上橋到台北市下橋,騎士必須先後

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經過「窄縫求生」、「死亡髮夾彎」兩大關卡,屢屢發生交通事故。雙北新工處於今年先後定案,針對兩端問題引道進行改善,重陽橋交通問題可望於2018年紓解。

重陽橋於1991年完工通車,成為三重、蘆洲地區民眾往返北投、士林的重要橋梁,但新北自強路的機車道僅單線2米寬,尖峰時段自強路上汽機車爭道、違規頻繁,險象環生,車流更時常回堵至仁義街和五福路上,交通事故

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量隨之攀升。

根據去年的交通流量調查,重陽橋平日機車流量約1萬5060輛,尖峰時段每小時更達1274輛。另外,車禍事故量也從2010年56件至2014年暴增為160件,造成20死、211傷,遭列危險路段。

為紓解車流,新工處去年擬定兩方案,

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於集賢路端或環河北路陸橋擇一增設機車引道分流,綜合考量用路安全性及地方建議後,決定採用環河北路方案。

新工處長詹榮鋒表示,環河北路方案正

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進行細部設計,工程費粗估為1.07億元,預計明年動工,工期約1年半,可望於2018年底完工,完工後將可紓解27%車流。

另外,重陽橋通往北市端素有「死亡髮夾彎」之稱的4米寬下橋

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引道,今年初也拍板定案,北市新工處將斥資2.9億進行改建,將拆除部分引道,趨緩轉彎幅度,預計6月動工,明年底完工。重陽橋設計問題可望在雙北新工處相繼定案後,於明後年獲得改善。


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